基于SolidWorks和ANSYS某舵机齿轮装配体模态分析
作者:Simwe 来源:万方数据 发布时间:2012-11-30 【收藏】 【打印】 复制连接 【大 中 小】 我来说两句:(0) 逛逛论坛3.2 求解结果
由于齿轮的啮合刚度不同,其固有频率也会有变化。现在我们将单齿啮合的情况假定为状态1,将双齿啮合的情况假定为状态2。分别求出两种临界状态的特征频率,如表1所示。
表1 两种临界状态下的固有频率
3.3 结果后处理
由于第二种状态下的啮合刚度比较大,所以其固有频率较第一种状态下的固有频率大,而齿轮系统在高速转动时的固有频率在两者之间,例如齿轮啮合传动的第1阶固有频率在477.02~511.37Hz之间,依次类推。由于篇幅所限,下面仅列出状态1前3阶阵型图,如图4~图6所示。
图4 1阶振型图
图5 2阶振型图
图6 3阶振型图
4 结束语
在对变速器齿轮有限元模型进行研究论证的基础上,我们基于SolidWorks及其插件GearTrax的三维参数化设计和ANSYS强大的有限元分析能力,采取CAD/CAE相结合的方法,各取所长,探寻建模分析的新思路。对于在高速和频繁变速的工况下,传统的单一齿轮静态线性模态分析方法不能满足分析的需要,我们提出了一种分析的方法,通过计算不同啮合刚度条件下的频率,准确的得到系统固有频率的范围,为该类产品的设计提供较有价值的参考。