①在软件环境下导入工艺(process)、产品(product)、资源(resource)等信息。工艺信息主要包括正面吊装配的工位划分、装配的作业标准、工序和装配内容等；产品信息主要指汽车各零部件的三维模型、各零部件之间的装配约束关系等；资源是指汽车装配车间三维模型、与装配相关的各设备、工装、容器具等。

②将各种资源(resource)按工艺规划布置于装配车间模型中，要注意的是在车间布置方面要考虑物流路径的高效，物流路径无干涉，物流路径根据装配工艺流程进行分析并设置。

③设置装配路径，装配动作。

④装配路径和仿真动作完成之后，进行装配仿真，制作仿真视频。

基于DELMIA的正面吊装配仿真，软件操作的关键在于正确的设置装配序列，装配路径和装配动作。具体仿真过程如图2所示：

图2 仿真过程

3 仿真结果分析

通过仿真模拟，对以下部件及工装进行了分析：

3.1 验证气垫式搬运小车使用的可行性

在现有的装配工艺中，驱动桥和转向桥是采用行车吊装的方式进行在装配，这种方式装配难度大，而且需要较长的定位和调整的时间。对装配工人而言，劳动强度更大，存在一定的风险。

在新的规划方案中，流机驱动桥和转向桥的装配主要采用气垫式搬运车设备。流机车架通过行车吊运至车桥装配台，稳定固定。载有驱动桥和转向桥的专用气垫式搬运车运行至车架底部车桥装配位置，通过调整搬运车的举升高度和平面定位实现车桥的装配。气垫小车作为装配设备具有灵活、安全的特点；气垫式搬运车是将重物悬浮在一层空气薄膜上，形成几乎无摩擦的运动，可实现全方位移动，没有重物落地的危险。仿真验证结果可行，气垫式小车必须配有专用工装，否则无法正常工作，如图3。

图3 动态演示使用气垫式搬运小车搬运驱动桥和转向桥

3.2 验证总装线RGV使用的可行性

装好车桥的流机车架通过重型自行小车吊运至流机总装线，总装线采用RGV形式，线体垂直地面返回；总装线设置8个装配工位，装配内容依次为：上线，装发变总成、传动轴，装动力系统附件，装试验轮胎，装配重，装油箱，装覆盖件，装移动机构、驾驶室，加注。通过装配验证，总装线采用RGV形式使得装配流水化，大大提高流生产效率，是可行的，如图4。

图4 总装线RGV

4 结语

装配仿真是在虚拟环境中，利用虚拟现实技术将设计的产品三维模型进行预装配。在满足产品性能与功能的条件下，通过分析、评价、规划、仿真等改进产品的设计和装配的结构，实现产品可装配性和经济性。作为虚拟制造研究领域重要的研究分支，装配仿真可帮助产品摆脱对于试制物理样机和装配物理样机的过度依赖，可以有效地提高产品装配建模的质量与速度，有助于降低产品开发成本，缩短产品开发周期，缩短工艺规划的时间，改善工艺流程。

本文在研究了国内外大量资料的基础上，分析了装配仿真、虚拟装配系统体系结构及其关键技术，首先建立车间、产品及工装容器具模型，分析了汽车装配线的工艺流程，在DELMIA的DPM(Digital Process for Manufacturing)模块下，对汽车装配流程进行仿真。对仿真结果进行分析，验证总装线可行性、可达性、检测装配干涉情况，同时评价正面吊装配过程的人因功效，制作装配仿真视频，并对正面吊的装配流程进行优化，给出决策支持。由本文的研究工作和研究结论可知装配仿真分析在工艺规划和工厂布局优化中能起到重要作用，如果在此基础上深入研究，将仿真结果作为三维作业的技术指导和操作标准，把产品的装配过程细化到每一个零部件，形成一套完整的三维作业指导规范，这样一线作业工人便可通过装配过程仿真清晰的了解每个零部件的装配过程，其对装配线的人、机、料、法、环的管理和优化能起到更大的支持。同时对建设数字化精品生产线具有十分重要的意义。