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连杆部件CAE仿真分析

作者:Simwe    来源:佳工机电网    发布时间:2013-02-04    收藏】 【打印】  复制连接  【 】 我来说两句:(0逛逛论坛

1 连杆大头轴承CAE 分析

连杆大头轴承是发动机能否长期运转的关键部件之一。发动机运行时润滑油在高温下工作,其粘度随温度增高而降低,影响油膜承载能力。通过CAE 计算,可以判断轴瓦和轴颈可能的润滑状态:液动润滑/临界润滑/干摩擦,避免因干摩擦导致的磨损和异常的油膜压力分布的出现。

当对轴承进行详细校核时,可以采用EHD 类型的轴承模型。该模型可以充分考虑轴瓦与轴颈的弹性变形,并考虑了机油填充状态,同时计算轴承间隙等非线性因素对轴承载荷的影响,计算干摩擦。从计算结果中,可详细了解油膜状态、弹性边界与油膜间的耦合作用、机油流入和流出状态等。以及轴承间隙等非线性因素对轴承载荷的影响。

1.1 模型建立

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1.2 结果评价

A)连杆大头轴承的受力分析

连杆大头在不同工况下的随曲柄转角变化的受力如图3 所示。从图中可以明确的看到不同转速下,燃气压力与惯性力在不同的曲柄转角下的影响各不相同,其中惯性力随转速增加而增加。
 

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图3 连杆大头轴承受力

B)连杆大头轴承的EHD 液体动力润滑分析

通过轴承的EHD 计算,可以得到轴承的润滑性能更为全面、更为精确的评估.图4—图6 则反映了不同转速下的最小油膜厚度、最大液动油膜压力、最大粗暴接触压力等。

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图4 最小油膜厚度

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图5 最大液动油膜压力

 
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