2.1 以制造厂家为中心为用户提供服务

随着现代生活水平的提高，生活节奏加快，有车一族对汽车服务的要求也越来越高，用户的个性化需求及服务成本的合理性也明显的表现出来。在传统的汽车售后服 务模式服务下，以赚取用户更多利润为目标的服务方式，已不利于整个汽车服务链的健康发展。通过以汽车制造厂家信息门户为中心，建立起零售代理服务商网点， 以快速、高效率的为用户提供个性化要求的服务。与零配件供应商建立稳定的合作关系，通过汽车制造厂家信息化服务平台，严格控制个别零售代理服务网点配件采 购与维维修成本，来减少客户服务流失。以汽车制造厂家信息门户为中心，严格控制分销商参与零售商业务，以保持汽车服务链健康稳定发展。随着计算机技术发展 和企业网络逐步完善，在企业内部建立B/S模式的信息服务平台，技术难度较低。将零配件供应商、经销商、零售服务商集成于统一平台，有利于提高整个汽车服 务链竞争实力，可实现利润1+1>2效果。

2.2制造厂家与分销商信息集成

分销商是整车制造厂家将产品分销到各地零售商的渠道。当前，分销商于制造商都有着自己的信息门户中心，通过Internet/Intranet的B/S模 式将分销商分销到各区域零售商信息集成到自己的信息门户中心。通过专用接口，将分销商分销信息集中整理分析，有利于制造厂家及时了解市场情况，并预测各区 域的销售服务点地域、规模的的划分。将孤立的销售信息充分利用，有利于未来市场销售情况预测。

2.3 制造厂家与零售商信息集成

4S店运营成本大，导致服务范围局存在一定限性，加上传统信息传递方式效率低，容易形成信息孤岛。我们通过信息系统集成服务平台，将各地4S店集成到同一 平台，在信息共享、查询客户信息方面可实现“零”成本运作。对各地区合理安排和规划4S店区域。B/S模式信息平台集成不断的成熟，企业可以以代理加盟方 式将4S店扩大到中小城市，以加大汽车售后服务的业务能力，服务响应时间将大大缩短。

合理的4S店整合管理，是提高企业服务质量的一个重要手段。借助于信息集成服务平台，可合理规划和有效管理汽车服务各方面的能力。提高汽车售后服务环节的质量，增强4S店业务能力的同时，整个汽车生产供应链的整体竞争力于实力将会有所增强。

2.4 制造厂家与零配件供应商信息集成

零配件供应商是汽车销售服务链配件源头，部分4S店运营成本大的主要原因之一也是采购零配件成本高。假如能借助于制造厂家名义，通过 Internet/Intranet的B/S模式信息集成平台，直接与零配件供应商进行成本价采购，这将大大缩减4S店运营成本，对于在汽车销售服务竞争 市场将更有利。销售服务点借助于B/S模式的信息集成平台，可分析出车主所购汽车方面的性能及各配件寿命，可预测出最近有可能需要维修的车辆与配件，并及 时的通过B/S模式的信息集成平台提前通知车主，将企业被动式服务转变为主动服务，可合理安排企业的采购和工作计划。将零配件供应商集成于销售服务链信息 系统集成平台对整个销售服务链将是一大促进作用。有利于整条服务链的发展，提高整体竞争实力。

3.信息系统集成的原则

信息系统集成各种要求:

(1)安全性，任何管理信息系统所必须考虑的一个重要方面?在供应链集成服务系统中，安全包括企业内部操作员对系统的操作要在自己的权限下进行、服务器应用程序要采取措施防止被恶意的攻击、据交换中以保证数据的安全性。

(2)可移植性，软件的可移植性是需要考虑的一个非常重要的问题，软件必须能适应并可以运行在来自不同厂商的各种操作系统之上。

(3)可扩展性，良好的扩展性是减少系统后期维护成本的一个重要因素，集成后的系统可良好的与第三方系统通过专用的数据接口进行对接，以实现数据交互。

(4)灵活性，企业管理体制及模式的变化，不可避免地导致管理数据的内容和格式会发生变化，这就要求信息系统具有较高的通用性和灵活性，实现以最小的代价获得最大的系统灵活性。方便企业在今后的业务变化中，适应企业发展的需要。

4.结束语

对汽车企业来说，良好的售后服务是占领市场的重要手段。将自身产业链与售后服务紧密结合，并符合国内市场差异化，是国内市场的一个发展趋势。通过供应链集 成，提高企业竞争实力。一方面帮助企业更好的服务于客户，提高售后服务水平和企业信息化水平?另一方面与公司应用的，其它软件系统实现很好的集成?因此， 将售后服务系统利用B/S模式集成于供应链具有很好的应用前景。