项目背景
目前在机车车辆设计仿真过程中比较突出的问题有：仿真分析工具分散、学科间数据传递繁琐以及多学科耦合分析难度大等，为解决这些问题实现机车车辆多学科协同仿真，有效的掌握和管理仿真流程、管理和共享仿真分析产生的数据文件、集成机车车辆仿真分析工具，以及促进仿真分析过程的信息化、规范化、集成化和协同并行化，开发出一套适合于机车车辆仿真分析过程的协同仿真平台。

平台框架及功能
该平台是在PERA的门户模块Workportal，工具集成模块CaxMan，流程管理模块Workflow和数据管理模块DataMan基础上搭建的，总体架构如下图所示：

功能架构图

– 专业环境定制：根据客户仿真需求定制开发面向车辆仿真的结构静强度仿真环境，动力学仿真环境，疲劳仿真环境，铸造过程仿真环境，成型过程仿真环境和焊接过程仿真环境
– 仿真模板开发：根据客户需要开发了敞篷车车体仿真模板，转向架强度分析模板等
– 仿真工具集成：将企业已有的与车辆仿真相关的各种工具进行集成，主要包括：I-DEAS、ANSYS DM、Hypermesh、 Visual-Mesh、 SYSWeld、 ANSYS/PREP、 ANSYS DS、 ANSYS Mechanical、 FE-safe、 simpack、Optistruct、 MeshCast、 DynaForm、 LS-Dyna、PreCast、 DataCast、 ProCast、 Radioss、 HyperView、 ViewCast、PAM-Assembly
– 仿真数据管理：建立仿真数据管理系统和仿真数据库，对仿真过程中产生的结果数据（任务书、计算报告等）和过程数据（几何模型、网格模型、仿真模型等）分别进行管理
– 与PDM系统集成：建立与企业PDM系统的接口，可以直接从PDM系统获取仿真任务书、产品对象、关键数据等，仿真结果数据可以直接上传到PDM系统，保证企业研发的单一数据源

转向架仿真模板

应用效果
– 通过对各种仿真工具的集成，解决了软件间的异构问题，形成了统一的仿真环境，各种仿真数据在后台自动传递，提高了准确性，降低工作量
– 各种仿真模板的开发和应用，降低了仿真工具的应用门槛，即使是CAE新手或者设计工程师都能利用模板和专业向导进行快速仿真评估，提高了工作效率
– 仿真过程中的各种数据得到有效地管理，易于数据的引用、查询、追溯
– 打通与企业PDM系统的连接，保证了企业数据的准确性和唯一性