通过整车的模态可以看出：手把的局部模态较多，要改善手把振动最好办法是直接针对手把的调整，使我们的工作有了明确的目标。为调整手把的模态分布对手把的质量及质量分布进行调整，并进行了同等条件的模态分析。结果表明：常用速度段内有7个模态（第9~15阶,见表3），第7~13阶模态是手把的局部模态。这样，减少了常用速度段内手把的局部模态，同时其模态特征值也有不同程度的降低，从而减低了手把的振动。

3瞬态响应分析

为验证质量调整后手把的振动情况，利用RADIOSS求解器分别对改进前后进行了瞬态响应分析，并利用HyperGraph 2D对结果进行了整理分析。

图4显示了左手把在相同载荷下改进前后的位移响应情况，其最大位移值由0.009m下降至0.0035m。说明手把的振动得到了很好的改善。

 

4总结

1、通过模态分析，发现手把主要是局部模态，因此对手把的振动改善工作应主要集中在手把上，避免走弯路。

2、瞬态响应能够很好的评价改善效果，虽然由于建模进行了简化、载荷进行了简化等各种因素使得其结构绝对值与实验值有一定误差，但其趋势是吻合的。

3、HyperWorks系列软件包含建模、求解及后处理等模块，各模块操作简便，清晰明了，为使用者节省了大量时间。

5参考文献

[1]李得宽，王继羲．汽车工程手册.摩托车篇．人民交通出版社．2001.5
[2]戴德山，何玉林，冯健，基于平衡发动机惯性力的摩托车减振.小型内燃机与摩托车2003 年(第32 卷) 第5 期：43-45
[3]孙学军,李克强,王霄锋，单缸发动机偏心滑块平衡机构的研究与应用.振动与冲击，2007年27卷
[4]陈华新，张安祥．摩托车技术词典．福建科学技术出版社．2000.6

Handlebar Vibration Improvment Of a Scooter motorcycle

Pang Kui

 

Abstract： Build the finite element model of a scooter motorcycle with HyperMesh, and make modal analysis and Trancient response analysis.Find the reson of handlebar vibration through the modal analysis,and propose the solution ,then verify that through Trancient response analysis.

Key words：Motorcycle, Vibration, Modal analysis, Trancient response analysis,  HyperMesh, RADIOSS