近年来随着汽车技术的发展，对汽车变速箱承载能力以及工作可靠性的要求越来越高，所以对变速箱主要零部件的强度、刚度的计算与校核显得尤为重要。本文利用ABAQUS软件对变速箱后盖进行有限元分析计算，分析了此变速箱后盖的应力分布及受力变形情况，为今后的结构改进设计提供理论依据。
一、研发背景
汽车变速箱是汽车传动系统的关键 总成之一，其主要功能为改变发动机曲 轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、 加速、行驶以及克服各种道路障碍等不同路况条件下，对驱动车轮牵引力及车 速的不同要求的需求。变速箱的结构对 汽车的动力性、经济性、操纵的可靠性 与轻便性、传动的平稳性与效率等有直 接的影响。近年来随着汽车技术的发 展，对汽车变速箱承载能力以及工作可 靠性的要求越来越高，所以对变速箱主要零部件的强度、刚度的计算与校核显 得尤为重要。
如图1所示，双中间轴变速器采用 主副箱结构，由四对齿轮传递动力，可 以使变速器内所有配对的大小齿轮直径 差别减小。主副变速箱均采用两根结构完全一样的中间轴，动力从输入轴输入 后，分流到两根中间轴上，然后汇聚到 主轴输出。在理论上双中间轴变速器主 轴不承受弯矩、中间轴、各档齿轮受力 减半，齿宽窄，轴向尺寸小，主副箱倍档结构，四对齿轮传递动力，齿轮啮合 状态良好，冲击小噪音小，变速器可靠
