ANSYS Mechanical应用-车底架结构强度分析
作者：Simwe 来源：ANSYS 发布时间：2012-11-27 【收藏】 【打印】 复制连接 【大 中 小】 我来说两句：(0) 逛逛论坛
为了适应激烈的市场竟争，满足用户需求,企业需要开发出高品质、低价位的新产品。为此，CAE技术在开发中得到了广泛的重视并应用。在某车型的引进吸收开发过程中，针对路试后发现底架变型存在的局部强度不足的情况。
为了适应激烈的市场竟争，满足用户需求,企业需要开发出高品质、低价位的新产品。为此，CAE技术在开发中得到了广泛的重视并应用。在某车型的引进吸收开发过程中，针对路试后发现底架变型存在的局部强度不足的情况。
车架是边梁式车架结构，结构复杂使用梁单元则无法反映局部结构的应力应变，我们采用板壳单元建立能够反映局部细节的模型。使用板壳单元，真实地反映各梁的应力和应变情况。
图1底架的有限元计算模型
底架的约束支承是前端悬挂独立方式支撑，在左右支点各加约束；后端后悬挂为钢板弹簧平衡悬挂，计算模型引用大刚度梁支承前后吊耳，在后桥骑马螺栓位置加约束。准确模拟了底架实际状况下的约束支承，保证计算分析结果和工程结构一致。
根据有限元计算结果，底架部分变形情况如图。在此工况下，底架部分中安装后悬挂后支承座的车架纵梁部位应力响应最高。
