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卡车驾驶室研发过程中的异响现象仿真

作者:Simwe    来源:Altair    发布时间:2014-04-14    收藏】 【打印】  复制连接  【 】 我来说两句:(0逛逛论坛

在 16 个月的时间里,整个团队在 Scania 现场完成了两个完整的设计循环和多项设计研究。

使用中的 Squeak & Rattle Director 截屏

第一步研究的是现有驾驶室中塑料部件的模态相关性,目的是改进材料数据库,便于以后进行仿真。第二步是为 各类驾驶室建立一个完整的车辆模型,并基于道路试验测量数据施加载荷,从而计算出既定接触面上的相对位移。所有这些工作都通过 Altair Squeak&Rattle Director (SNRD) 来进行,这缩短了工程师用于分析异响现象的耗时, 从而可以省下时间进行更多仿真试验。

结论

团队使用了很多计算循环和连续计算迭代方法,旨在改善各系统性能并随后研究不同系统间的各个接触面。 SNRD 的输出数据为设计人员提供了宝贵的信息,帮助他们为部件找到更适合的附件和边界条件。除此之外,公差分析人员在进行静态公差计算时还可以将 SNRD 计算的动态公差考虑在内,从而提高了计算准确性。

 

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