2.3.2重力
只考虑油箱本身的重力作用，重力加速度g=9800mm/s2。
2.3.3 油泵弹簧压力
油泵与油箱上表面的连接是通过建立一维单元CONN3D2，单元上下两端的压力为64N。
2.3.4 汽油压力
根据液底和液面的高度，按照如下公式计算出油箱内部液压最大值。
其中汽油密度ρ为7.6E-10t/mm3。
2.3.5 油箱内压
根据工程要求，油箱内部静态压力为6KPa。
2.4 接触关系
本次模拟一共设置三种面对面的接触关系，油泵与油箱之间设为自由接触，是刚形面与可变形体的接触，减震垫与油箱之间设为surface behavior，钢带与油箱之间的存在相对滑动，擦系数为0.1 。
3计算结果
通过HyperMesh输出求解器输入文件，导入到求解器中进行计算，结果如下图所示。
由图5可以得到燃油箱上表面的最大变形量是5.869mm，油泵上表面的最大变形量是5.425mm；油箱下表面的最大变形量是-9.213mm。而设计的变形标准是不大于8mm，显然油箱底部变形不符合要求。因此，对油箱底部加强筋结果加以修正，重新计算结果如图6所示。修改后的燃油箱变形完全符合要求。
