摘 要：本文提供一种通过对汽车引擎盖模态、刚度等性能的灵敏度分析，实现对行人保护中头碰性 能快速改进的思路。分析案例表明，这种方法可以快速找到设计改进的可行方案。

       关键词：引擎盖 模态 刚度 行人保护 灵敏度

       Abstract: This article provides an idea of rapid support for the improvement of pedestrian protection performance with the sensitivity analysis of metal sheets in the hood, in which mode and stiffness performances are considered.         Practical application shows that this method can help to find an improvement proposal quickly.

       Key words: Hood, Mode, Stiffness, Pedestrian Protection, Sensitivity

1 概述

        汽车引擎盖结构主要由内板和外板两部分组成，起到发动机保护以及空气导流的作用。通常引擎 盖考察的几个主要性能为整体及局部刚度、模态、外覆盖件抗凹性能以及碰撞中的行人保护。对于模 态、刚度、抗凹性能的改进相对比较简单，通过形貌优化、形状优化、尺寸优化等多种手段都可以实 现相应的改进，但是基于行人保护的优化设计比较复杂，通常的做法是根据经验手动改进模型或者借 助 HyperStudy 等优化工具，运用集成优化的方法将各种性能纳入优化流程来进行改进，但是这种方 法受限于计算能力或响应面的精度等因素，优化计算时间和后处理时间比较长。本文提供一种借助于 灵敏度分析快速实现提升行人保护性能的改进思路，可以在一定程度上适用于项目开发和改进。

2 案例概述

       为了能比较清楚地介绍上述方法，下面将通过一个简单案例加以描述。

2.1 当前状态描述

        对下图 1 引擎盖而言，在行人保护的头碰分析中存在一定风险，影响碰撞得分。考虑对该结构的 内板进行改进。其头碰分析的结果如图 2 所示。图中颜色表征了伤害值，从高到低分别为红色、橙色、 黄色、绿色。图 2 中引擎盖的中间部位基本为黄色及不同程度的橙色，说明伤害值比较大，需要大幅 降低，并相应的增加绿色区域的比例。