一、汽车行业SDM需求概述
德国BMW公司在1999年开始考虑和建设仿真数据和管理系统（SDM），在2000年初采用MSC解决方案建成第一代SDM系统：即CAE Bench并在Crash、NVH等部分学科开展使用。后来，为了应对越来越多的车型开发及新的业务需求，将原有的CAE Bench 升级到CAE Bench II，CAE Bench II采用了MSC SimManager2012的解决方案。
国内汽车行业的CAE业务成熟度也处于快速提升阶段，部分合资企业不仅限于小修小改，而将研发能力向分包国外部分研发工作、甚至整个车型的CAE仿真业务；自主品牌的企业更是在研发上不遗余力，仿真部门组织及对产品仿真的深度、研发阶段的参与越来越多，充分体现CAE在项目初期对产品性能的支持和验证。对于提高CAE能力的有效方式，构建SDM平台成为有效途径之一。通过构建SDM平台，首先可对自己的业务能力有一个全面的梳理；其次，通过有经验的实施方的协助工作，发现业务能力需要提升的环节；切实对仿真过程进行规范化，提高仿真的投入产出效率；再次，对CAE体系的软件硬件可指导短期和长期的规划。总的讲，对SDM的业务需求如下：
1、仿真数据管理部分：
·涵盖仿真数据及部分学科的试验关键结果数据管理（涵盖仿真数据组织、数据检入检出、数据谱系、数据对比、数据版本、数据查询等）；
·CAE业务数据的维护（技术手册/法规、仿真规范等）；
·SDM系统运行的基础数据的建立和维护（如用户、角色、部门、学科、研发阶段等）；
·已完成的车型/机型历史数据导入；
·仿真模型和结果轻量化访问；
2、仿真流程管理部分：
·仿真流程规范化；
·CAE流程自动化及关键结果自动存储；
·自动报告生成；
·集成HPC系统，实现仿真作业的后台递交、排队、自动后处理及监控；
3、访问权限管理部分：
·建立SDM系统用户角色，实现基于角色的数据受控访问；
·供应商访问权限；
·外协人员权限；
·异地/异国数据访问和共享；
4、项目管理：
·项目创建或同步；
·基于分析清单的任务流程；
·项目监控；
·及时任务信息通知和获取；
5、外部系统集成：针对SDM而言，只有PDM/TDM系统的集成；
6、用户管理和系统管理
二、针对项目管理的业务需求
针对项目管理的业务需求包括如下方面：
1）项目的创建/编辑/终止/关闭等，项目信息在SDM中创建，或者从已有的项目管理系统导入或同步；
2）仿真任务WBS的特点：
·不同车型重复性的仿真内容对，规范成熟；
·以分析清单为基础的任务产生和执行；
·随研发阶段的推进，数模的迭代及仿真任务的迭代，产品性能参数的改进；
3）仿真任务监控；
4）及时信息通知；
三、技术路线
SimManager构建了方便用户项目管理的体系，包括：
1）项目的创建/编辑/终止/关闭等，项目信息在SDM中创建，或者从已有的项目管理系统导入或同步；（图1）
2）仿真任务以分析清单为基础的任务产生和执行，以及随研发阶段的推进，数模的迭代及仿真任务的迭代，产品性能参数的改进；（图2）
