4. LMS Virtual.Lab Motion TWR功能的进一步完善
Motion TWR时域波形复现技术是LMS公司一项独有的技术，可以通过已有车型的道路试验反算道路不平度激励信息，对当前开发车型进行道路试验仿真，获得更真实的构件动载荷。这种方法的好处是一、可以避免无约束整车模拟当中的翻滚问题；二、可以避免使用复杂的轮胎、路面和驾驶员模型；三、可以基于现有车型的道路试验数据，准确预测当前开发成型的路面不平度激励和道路载荷。新版本的Motion TWR进一步提高了载荷迭代的精度和稳定性，并添加了新的算法，丰富了系统传递函数识别的方法。
5. LMS Virtual.Lab Motion实时功能进一步改进
LMS Virtual.Lab Motion提供强大的硬件在环实时仿真能力，开发专业的模型分解技术以实现求解器多核并行求解，从而解决了复杂多体动力学模型实时求解速度的瓶颈。支持输出标准独立的C代码模型和Matlab/Simulink S-function两种格式。当前广泛应用的实时仿真环境如dSPACE、RT-Lab、xPC、LabView等完全兼容。该技术已经在Daimler等OEM得到了成功应用。
五、LMS Virtual.Lab Durability新功能
1. LMS Virtual.Lab Durability热疲劳功能
LMS Virtual.Lab Durability具有专门的热疲劳求解功能，可以考虑高温、材料蠕变等因素对疲劳的影响。适用于需要综合考虑机械载荷和热载荷作用金属构件的疲劳寿命分析。例如汽车发动机疲劳分析，动力总成疲劳分析，进排气系统疲劳分析以及航空发动机疲劳分析。LMS专门开发了对应的算法以节省计算时间，从而显著提高热疲劳计算精度。
2. LMS Virtual.Lab Durability有效应力法
LMS Virtual.Lab Durability最新开发的有效应力法，能自动考虑焊缝缺口的尺寸效应，极大的扩展了焊缝疲劳寿命分析应用的范围，可以焊缝钣金从非常薄（1mm以下）到非常厚（100mm以上）厚度。
