类似的，建立φ124气缸缸头端的余隙容积模型，如图7所示。再利用[工具]/[质量特性]，测出模型的体积：
 

4 计算相对余隙容积

活塞行程：s=88.9(mm)

气缸直径：D=124(mm)

活塞杆直径：d=38.1(mm)

相对余隙容积如果不符合设计要求，可以更改气缸的内部结构形式，如改变缸端盖上的阀孔窝大小或气缸上的气阀孔形状，直到调整到适合的相对余隙容积，然后再出二维图加工生产。很多时候都不可能一次就能调整到合适的相对余隙容积，而要进行反复的修改。SolidWorks修改尺寸非常简便，能节省很多设计时间。

5 结论

虽然利用SolidWorks计算出来的余隙容积比经验值更加精确，但还可能存在一定的误差。原因之一是计算给的尺寸都是实际容积的名义尺寸，没有考虑制造的误差，加上余隙容积的计算大都在设计中进行，不可能在制造中对每台新机器都作这方面的计算，所以实际尺寸误差是永远存在的。原因之二是腰形气阀孔在实际加工中，一般要求锐边倒钝，这部分误差也是存在的。尽管仍然存在误差，但是基于SolidWorks计算出的活塞式压缩机的余隙容积比经验公式还是精确很多。另外一方面，在设计压缩机时，还可以参考计算结果，根据实际需求的余隙容积更改气缸的内部结构形式，如改变缸端盖上的阀孔窝大小或气缸上的气阀孔形状，都能改变气缸的余隙容积。总的说来，通过SolidWorks建模将使气缸的设计和修改变得简单、精确。

参考文献：
[1] 杨永久．试算活塞式压缩机余隙容积[J]．压缩机技术，1989，96(4)：8-12．
[2] 叶修梓．SolidWorks基础教程：零件与装配体[M]．北京：机械工业出版社，2006．
[3] 郁永章．活塞式压缩机[M]．北京：机械工业出版社，1982．