3D等效容积路面能较具体的反映复杂三维路面的微观形状，能充分利用所采集的道路不平度的高程数据。
三、3D spline样条路面建立
3D样条道路是由道路的中心线，根据道路宽度和横断面倾角等展开的整个路面。 借助于3D样条道路可使汽车模型适用于许多种类的三维平滑路面（道路的曲率远远小于轮胎的曲率），如停车场和赛道等。
3D spline样条路面模型，可以通过编辑rdf路面文件来生成，如下图所示，
rdf格式的3D样条路面数据
3D spline样条路面模型，也可以通过Car模块标准界面中Road Builder来建立XML格式的路面模型文件。分别如下图所示，
四、整车底盘部件载荷提取的方法
建立整车多体模型，在相应的路面，按规定的试验工况行驶，包括直线加速工、转弯制动工况、转型轻便性试验等各种极限工况，获取底盘与车身连接的硬点的载荷分布，为后续有限元强度、刚度分析、疲劳耐久分析提供载荷条件。
此种方法建立的路面谱模型，可以提供给后续其它车型进行载荷提取分析路面模型，通用性更强，但是每次需要详细的轮胎参数建立轮胎动力学模型。
