一、轮胎包络的常用方法

SimDesigner Workbench Edition for CATIA 是在CATIA V5 CAD的环境中最大限度地扩展其CAE分析能力。

内嵌于CATIA V5的世界领先的VPD仿真技术

由MSC.Nastran 2004提供强大功能的线性结构和柔性分析

由MSC.Marc提供求解的包括热机耦合在内的非线性结构分析

由MSC.ADAMS提供支持的动力和悬架特性分析

之前生成包络的CAD文件流程为，首先CAD提供悬架跳动特性文件，然后在adams/car中建立或调用悬架模型，写特性文件，仿真运算，然后导出轮胎轮廓位置，最后到CAD软件中绘制出包络文件。整个建模过程流程比较长，在不同模块界面之间切换，费时费力，效率相对比较低。工程师浪费太多的时间在不同软件之间转换工作中。

SimDesigner/Suspension是在CAD环境中调用Adams/Car数据模型，执行标准的或用户自定义的悬架分析，借助SD/Suspension工具在CAD环境中创建的参数化悬架，可被Adams/Car直接调用，提供了一个简单的基于Car模块同一用户界面快速高效，为工程师把更多的时间和精力投入到研究设计方案是否合理的工作中。

以下就以在汽车行业中，悬架特性分析之一——包络体生成为例，简单说明SimDesigner/Suspension在的应用。

二、Simdesigner/Suspension分析流程

首先，打开Simdesigner/Suspension模板界面，调用悬架模型，菜单栏build-leafspring，如下图所示，

然后，选择仿真类型，定义wheel envelope工况，选择跳动特性文件，点击submit，分析完毕后，点击load按钮。

然后，按照下图设置，检查仿真动画，并且将动画导出保存一个名称。

打开swept volume工具，调用刚才保存的动画，选择左轮模型，preview包络体模型

检查预览CAD模型，然后保存模型，选择保存CAD模型的名称和格式，即完成包络体的生成，可将其用于悬架的干涉校核和悬架相关的其他CAD模型的设计。