土工合成材料以其优越的性质在很多领域得以广泛应用,特别是在我国公路工程快速发展的阶段,土工合成材料发挥了重要的作用。藉着这些年做过的道路工程，总结概览一下土工合成材料在公路工程上的发展情况。

应用发展的主要情况

标准规范体系的建设

从1998年首次颁布了《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T 019-98）和《公路土工合成材料试验规程》（JTJ/T 060-98）到2002年陆续颁布的系列材料标准，再到2004年和2008年分别对《公路土工合成材料试验规程》和《公路土工合成材料应用技术规范》进行了修订。等等一系列的措施逐渐形成了从材料要求、试验方法、工程应用技术比较完善的标准规范体系。

这些众多的标准规范总体分为三个类别：材料标准、试验标准、应用标准，分别规范了土工合成材料产品的分类、规格、性能指标及要求；土工合成材料物理性能、水力性能、耐久性能、合成材料与介质相互作用力学性能等试验方法；土工合成材料在不同场合应用的材料选择、结构型式、设计计算、施工等要求。使得土工合成材料从最开发到应用有规范可依，可以说土工合成材料应用于公路工程上的技术保障体系已经很完善了。

相关科学方向的研究

从接触、认识土工合成材料到将其应用于公路工程，伴随着很多项科研项目，多来源于交通运输部科技发展项目和各省厅交通科技项目，涉及到土工合成材料应用于固沙、边坡处治、黄土地区、低造价路面、防排水、盐渍土等领域。

把研究的重点放在应用的结构型式、设计计算方法以及施工质量控制等方面，采用数值仿真分析、理论解析、离心模拟试验、大型承载试验、工程现场足尺试验多种手段跟进，取得了很好的结果，同时从研究中逐渐认识总结出：

（1）掌握材料基本性质是正确应用土工合成材料的前提；

（2）合理的结构和施工工序是正确应用土工合成材料的保障；

（3）正确确定控制参数是保障土工合成材料应用质量的关键 。

工程应用的实际情况

从目前的情况来看，土工合成材料在公路工程上主要用在以下场合：路基稳定、路基防排水、路基防护、路基不均匀沉降防治、构筑加筋土挡墙、膨胀土及盐渍土等特殊土路基处治、防沙固沙、路面裂缝防治、隧道防排水，还有许多用途有待于在实际工程中逐步开发。

构筑加筋土挡墙，近年来相关的研究不多。进展主要体现在：在材料上多采用土工格栅代替最初的聚丙烯带，以增强加筋体的整体性；在面板上为增强景观效果，采取了多种形式的面板。而在膨胀土路段，从路堤物理处治技术到边坡柔性支护技术都取得了可喜的进展，有效的处理了其中遇到的盐胀、溶蚀、翻浆、腐蚀及盐渍化等问题。

公路工程中土工合成材料用量最大的是隧道衬砌防水。据不完全统计，近年来我国每年竣工的高速公路隧道长约700km，用于隧道衬砌防水的土工合成材料达到约1700万平方米。