项目介绍

Toyota Motorsport GmbH (TMG)由 Ove Andersson 创办于 1979 年，是为组 织丰田欧洲车队(TTE)参加世界汽车拉力锦标赛而设立的。TMG 在成立后总共赢得 了七个世界冠军，但从 1997 年开始，该公司拓宽了业务活动范围，分别于 1998 年和 1999 年组织丰田车队参加了勒芒 24 小时耐力赛。2002 年，TMG 首次亮相 F1 赛事，并一直参加到 2009 年。2009 年之后，TMG 开启了全新的发展纪元。现 在，该公司已发展成为一家主要从事设计、开发和生产的技术和高性能中心。TMG 隶属于丰田汽车公司，因此会向母公司提供工程服务。TMG 还向丰田之外的其他 公司提供服务，尤其是利用位于科隆的设施为来自汽车和赛车领域的第三方公司提 供服务。

公司业务主要有三大支柱。很大一部分创收来源于第三方业务，这是公司凭借 多年参与最高水平赛车运动所积累的专业知识和设施而获得的外部收入。TMG 还 通过众多项目来持续改进丰田跑车，这部分服务项目在TMG的新业务中也占据了 很大份额。第三大支柱是TMG的传统业务：赛车。作为丰田全球职业赛车项目的 起源地，TMG 当前负责组织丰田车队参加国际汽联世界耐力锦标赛。

挑战

TMG 在其所有开发部门均使用 CAE、CAD 和其他商业开发软件。工程师通过 部署软件来创建模型、对模型进行网格化以及回答有关燃烧计算、燃油喷射、刚度、 曲轴设计等方面的问题。

“如果没有 SAO 提供的信息，我们基本上没法回答有关公司内软件使用情况的问题，有了 Altair SAO 之后，情
况就不一样了。”

Per Nordqvist

TMG IT 部门

解决方案

工程师在日常工作中使用的软件在 TMG 内部通常都有提供，可以从一个大型的软件许可证池中检索到这些软件。为 了高效处理检索过程，TMG 的 IT 部门开始寻找许可证监管方法。通过许可证监管，相关人员可以看到许可证的使用时间 和频率。除此之外，管理团队还需要了解公司内部的实际软件需求，确保知晓哪些方面需要使用许可证，以及公司所拥有 的某类软件许可证的数量是否比实际需求多。为了更好地控制整个许可证池，TMG 在 2013 年 3 月引入一款用于监管许可 证的软件系统。

他们选择的解决方案是 Altair 软件资产优化系统——SAO。“管理层给我们提出了很多的要求。例如，他们希望了解 某款软件为什么需要更多的许可证，以及所有许可证是否都得到了充分利用。在实施 Altair SAO之前，我们很难准确回答 这些问题，因为我们没有关于许可证实际使用情况的详细数据。购买许可的唯一理由通常都是技术部门请求购买。当然， 我们会核实部门的需求情况，而且我们也确实信任工程师，但由于没有对所有使用许可的步骤实施集中的许可证监管，最 后，我们还是无法获得有关所有许可证的完整报告。为了更好、更透明地管理这一工作，我们实施了 SAO，现在，我们可 以借助这款系统来妥善处理这些类型的请求。如果管理层现在要求我们提供一份详细的使用报告，我们完全可以提供给他 们，管理层可以根据这些信息来制定明智的购买决策，”TMG IT 基础设施主管Jürgen Häbich 说。

Altair SAO——什么是 SAO？SAO 有哪些优势？

SAO（软件资产优化）使用户能够轻松而高效地访问所在公司内现有软件许可证的实际使用情况。用户可以分析软件 使用情况并根据这一信息制定有关购买新许可证和延长现有合约的正确决策。Altair SAO 基于 Altair 的业务分析解决方案 HiQube，可使许可证服务器独立于 FlexLM、FlexNet、LUM、LM-X 等众多不同的供应商许可证服务器之外运行。Altair SAO 根据供应商许可证服务器提供的信息创建有关整个公司软件使用情况的一致报告。利用 SAO，用户可以创建警报仪表板/ 通知，也可以生成或简单或详细的用户报告。“为什么使用这款软件？”、“谁使用？”、“软件用在何处？”、“使用费用如何？”、 “应向谁收取费用？”等问题可以得到一一解答。可以在系统内轻松设置访问权限，以此定义有权访问的用户以及用户有权查看的信息。

许可证管理器

一台服务器上可安装多个许可证管理器。每个许可证管理器（均使用许可证文件）都可包含一个选项文件并维护一个 日志文件。这些文件放置在本地或网络驱动器上。每个许可管理器应用程序都由各自的代理进行监视。代理的数目与许可 证管理器的数目相同。主代理可以在服务器上启动配置为监视许可证管理器应用程序的各个代理。主代理可以按顺序启动 代理，也可以并行启动代理。代理将连接到许可证管理器以获取当前状态。所有代理在整个网络内均使用同一个轮询频率。